很多工业领域的设备都处于极低速工况运行的场合，如板坯、方坯连铸机等。而连铸设备的这种极低速且重载的特点也决定了其对润滑有着更高要求，不仅要求在摩擦表面形成有一定厚度的油膜，还要具有很强的承载能力。

油气润滑形成的气液两相膜兼有流体动压和流体静压的双重作用，在速度极低时仍能形成完整的具有较强承载能力的气液两相膜气液两相膜，这种气液两相膜的厚度要比单相液体膜厚，承载能力更高。

由于油膜厚度的增加，使润滑膜形成率提高，减少了相对运动摩擦副之间的直接接触机会，并减轻了摩擦副之间的摩擦，使摩擦副始终保持均匀、连续、稳定的润滑膜，保证摩擦副良好的润滑状态。

油气润滑系统中连续不断的压缩空气可以起到良好的冷却作用。压缩空气与润滑油形成的油气流除了有着良好的润滑作用外，压缩空气进入到轴承座还可以带走轴承里因摩擦或热传导积累的热量，大大降低因高温而导致的润滑失效。另外，压缩空气在轴承内部产生的正压还可以防止恶劣环境中氧化铁皮、灰尘等杂物的进入。

实践证明，油气润滑在极低速工况的润滑效果明显，使用后提高了设备的整体工作水平，降低了事故发生率，为企业带来了可观的经济效益。

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