早期国内重载大轴颈的轴承的润滑方式有脂润滑、稀油润滑和油雾润滑。这些润滑方式的轴承最高转速不能高于3500rpm，否则会降低润滑效果。所以在一些新的高速重载设备上，原来的润滑方式已无法满足要求。

在低速重载情况下，这些润滑方式在轴承转动件之间也难以形成稳定却承载力强的润滑油膜，结果就是导致轴承润滑不良。由于轴承运转不良或损坏，会使拉坯阻力明显增加。

油气润滑的气液两相膜可以在摩擦表面形成一层稳定的油膜，并具有很好的承载能力，可以很好的适应低速重载条件。

由于油气润滑的气液两相混合流体中有大量压缩气体和少量的润滑油,在高速工作条件下,温升较低，有着良好冷却功能的油气润滑在高速重载工况不仅可以满足其润滑需求，还可以提升轴承转速，提高生产效率。

在重载工况使用油气润滑，相对于采用其他传统的润滑方式,油膜破裂形成干摩擦的机会减少,工作时至轴承温升的因素相应减少,由于外界环境污染造成的意外损坏降低。

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