为什么越来越多的重载轴承选择油气润滑？这里不得不说的一个点是润滑剂的黏度，它直接影响着在润滑表面所形成油膜的厚度。重载轴承进行润滑时，一般都会选择具有较高运动粘度的润滑油。那润滑剂的黏度与选用什么样的润滑方式又有什么关系呢？且听小编细细道来！

油气润滑对润滑油粘度的适应范围很广，可以从0.02x10-3mm2/S到0.75x10－3mm2/S。而以前常用的油雾润滑方式，仅适应于较低粘度（0.02x10-3mm2/S以下）的润滑油。

油气润滑，在不改变任何机械构造的情况下，单列圆柱滚动轴承能大大提高其极限转速。目前公开报道的是Ndm值可达到2000000(Ndm=轴承转速（R/Min)x轴承直径（Mm))。

对于另一种常用的润滑方式油脂润滑，也许很多人会由于表象而产生误解，以为油脂是粘度非常高的一种润滑油。其实，油脂是由基础油、添加剂以及增稠剂或皂基所组成的固体或半固体之稠状润滑剂。油脂润滑是依靠油脂中所含润滑油的润滑性，而增稠剂或皂基则可视为海绵，其作用是将润滑油吸附住，以利于润滑油来润滑，并有时起增进润滑性的作用。而油脂中润滑油的粘度，其实大多低于0.15x10-3mm2/S。

另一方面，在气液两相流中，液体与气体牢固地形成了气液“两相膜”。而气液“两相膜”与单相液体膜相比，其粘度又大大提高。

现在您知道为什么越来越多的重载轴承要改油气润滑了吧！

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