华顺19年专注油气润滑研发/设计/生产/安装/调试一体化

油气混合块是如何生产出来的？[ 02-03 14:22 ]

油气混合块是华顺油气润滑系统中的一个小部件，但它虽然小，但是也要经过好几个工段的打造才能成为一个真正的成品。首先工人会根据油气出口的个数，选择适当长度的胚料（即铝块），被选中的铝块先用锯床将其割到符合的大小，再经过铣床进一步处理并使其表面光滑，用车床进行钻眼攻丝，然后再用倒角机进行磨边处理使边角圆滑不割手，最后再进行表面氧化（做表面氧化是为了防止铝块生锈），成品入库登记在册后，由专人领用装配到油气润滑系统中。

安装油气润滑系统必须要使用不锈钢管的原因[ 02-02 13:49 ]

使用油气润滑系统的现场大多是高温、高湿等很恶劣的环境，因此需要管路有较高的耐高温、耐腐蚀性。相对普通管路来说不锈钢管在高温、高湿及氧化铁皮很多的恶劣环境下不易变形更不易生锈，有利于延长系统及管路的使用寿命，从而能更好的保障油气润滑的使用效果。

齿轮油气润滑的工作原理[ 02-01 13:27 ]

开式齿轮油气润滑系统适用于高粘度润滑油或可流动的干油喷射，可对开式齿轮或齿轮变速箱中的齿面进行全面而均匀地喷射。在对齿轮进行润滑时，应把润滑剂喷射在驱动齿轮的承受压力负荷的齿面上。如齿面较宽，则应把多个喷嘴并列安装在一起，以便使喷射面能重叠，从而确保在齿面上没有润滑剂的喷射盲点。

油气润滑设备好品质，华顺用品质征服用户[ 01-29 11:45 ]

每台油气润滑设备都是华顺人心血和汗水的结晶，只有付出了辛勤的努力，用户是可以感受得到的。华顺不会让您失望的，值得您付出同等的价格。

为什么要保持轴承座内有一定的正压？[ 01-29 11:03 ]

在实际工况中，杂物及水是很容易进入轴承座内的，除非轴承座能维持一种连续的正压状态，也正是这样，对轴承密封型式的选择至关重要，既要考虑维持正压状态，又要考虑密封唇的磨损。

干油润滑与油气润滑在铸机应用比较[ 01-28 13:53 ]

油气润滑系统除了在系统稳定性、油耗量少、润滑效果、环境保护、等方面要由于干油润滑系统。连续的压缩空气不但给轴承送去了润滑油，还在轴承座内形成正压，防止氧化铁皮和水进入轴承座，在扇形段下线检修时，使用油气润滑的轴承轴承不用清洗检查方便。

油气润滑比干油润滑省油的原因[ 01-27 12:04 ]

干油润滑系统供油量的控制是通过供油周期与每个分配器活塞的行程来实现的。油气润滑系统中润滑剂的剂量及分配是通过递进式分配器进行的，递进式分配器由一个起始片、一个终止片和至少三个中间片组成。递进式分配器采用间歇式的工作方式，但油气润滑系统能实现润滑点的连续供油润滑，这对润滑点来说，润滑效果是不错的。相对于干油的间歇式润滑，油气润滑可以将1.5mL润滑油在1小时内均匀的供给润滑点，其供油量只供形成润滑油膜，耗油量仅为干油的1/30。

冷轧带钢表面残油的主要成分[ 01-26 14:36 ]

冷轧带钢表面残油主要成分是由轧制油、机械润滑油、液压油构成。造成冷轧带钢表面残油过高的主要原因是:轧机内液压系统和轴承稀油润滑系统泄漏,以及末道次吹扫缺陷。

为什么轴承座内要保持连续的正压？[ 01-25 13:41 ]

实际工况中，杂物及水是很容易进人轴承座内部的，除非轴承座能维持一种连续的正压状态，也正是这样，对轴承密封型式的选择至关重要，既要考虑维持正压状态，又要考虑密封唇的磨损。

为什么要重视待换轧机的预润滑？[ 01-22 12:02 ]

对于刚上线的轧机，润滑点的油气量短时间内跟不上，存在欠润滑状态下，轴承就在高速重载下运行，而损坏摩擦副表面，即使后面加大油气量，也无济于事，因此添加了加油小车，轧机装配完成后，对辊系的油气润滑系统油路管线进行测试，同时注入润滑油到轴承内。

压缩空气气压不稳定对油气润滑系统有什么影响？[ 01-21 13:37 ]

气压不稳定导致压力继电器经常报重故障（油气润滑系统会停止运行），从而导致分配器和混合器的不能动作，且不管是混合器故障，还是分配器故障，都报分配器故障，会给检查带来很大的不便。

压缩空气中不能含有水分的原因[ 01-20 13:31 ]

压缩空气中如果带有水分的话，不仅会破坏油膜，危害轴承，而且还会造成零件严重锈蚀。轴承内部水的来源有：一是随压缩空气进入，可通过过滤、干燥除水。二是轧辊冷却水侵入，因此要规范装配操作，防止密封失效。

油气润滑系统的分站箱的功能[ 01-19 15:22 ]

油气润滑系统分站箱的作用是将主站送来的润滑剂进行分配,并和压缩空气混合形成油气混合物后再送给下游的油气分配器。在分站箱中装有完整的压缩空气处理装置（以对压缩空气进行处理），润滑剂的分配是由递进式分配器来完成的；润滑剂和压缩空气在油气混合块中进行混合后形成紊流状的气液两相流体，即油气混合物。

油气润滑分配器堵塞的原因分析[ 01-18 12:00 ]

油气润滑分配器发生堵塞，致使润滑油未供送到轴承，造成润滑不足，引起轴承损坏，堵塞的常见原因有三：一是润滑油过脏，二是压缩空气过脏，三是系统管道中有未清洗干净的残渣。

油气润滑系统与连铸机设备哪个先启动呢？[ 01-15 13:25 ]

油气润滑系统先于铸机浇铸前启动，在连铸机拉坯过程中系统一直在运行，这样保证受润滑轴承时刻都能得到新鲜的润滑剂，又由于系统实行多次小量的给油方式，从而使到达轴承座的润滑油在单位时间内维持定量，即轴承每时每刻都能得到等量的新鲜润滑剂，使轴承摩擦副表面始终覆盖着一层有足够强度的新鲜油膜，从而降低轴承的摩擦与磨损，使轴承处于好的磨合状态。

油气润滑能延长铸机设备的使用寿命的原因[ 01-14 09:47 ]

由于油气润滑能提供不间断的压缩空气，对润滑点起到了润滑、冷却和清洁的作用，且轴承供油量可以调节到最合理的状态，避免多余润滑油残留在轴承中，减少了粘性阻力，降低轴承摩擦，从而保持润滑点始终处于理想润滑状态，满足低速、重载、高温、多水、多粉尘等恶劣的工作环境，既提高了轴承的使用寿命，又提高了轴承的抗污染能力。

拉矫机与油气润滑系统哪个应该先开机？[ 01-13 11:11 ]

油气润滑系统的运行与拉矫机运行联锁，即油气润滑系统没有投入运行时，拉矫机不能进行运转；拉矫机没有停止运转时，油气润滑系统不能停止工作。

如何知道油气润滑站箱内润滑油不足？[ 01-12 10:34 ]

油气润滑系统主站油箱液位低于最低液位时，液位开关就会发出故障信号，此时红色信号灯亮表示系统出现故障。故障信号及故障提示可以在操作面板上看到，此信号可在操作面板上按“故障确认”进行确认。故障排除后，报警灯灭，操作面板上的信息也将消息。系统在发生此类故障后会停止运行，必须加油系统才能再行启动工作。

详细解读油气润滑的远程模式[ 01-11 11:54 ]

在油气润滑设备的控制面板上选择远程模式使系统处于自动工作状态。在这种工作模式下，可通过用户机组控制系统中安装的启动/停止按钮启动/关闭润滑系统。在发生故障时，系统会自动停机直到故障排除并进行确认。远程启动后油气润滑主站上的压缩空气电磁阀打开，润滑操作按操作面板上设定的暂停/工作周期进行，工作泵向油气润滑系统的其它元件送润滑剂，监视系统开始发挥作用。系统的工作状态被显示出来，自检成功后绿色信号灯亮表示“润滑供给”，系统进行工作状态。

链条使用寿命短的因素分析[ 01-08 14:09 ]

链条使用寿命低是因为内部润滑不充分致使内部磨损及腐蚀，导致链条扭曲和松动。链条在高速运转时离心力会将表面附着的润滑油甩落，导致润滑的效果降低。链条如果在潮湿和多粉尘的环境运行，那么粉尘和水分会进入到链条内部，致使链条磨损和腐蚀加剧。在对链条进行润滑的时候，有时因为润滑油的供给量不可控，而导致对钢材的污染，为生产带来极大的不便！