油气润滑可实现轴承座润滑剂的零排放

油气润滑被称为气液两相流体冷却润滑技术，是一种新型的润滑技术。它与传统的单相流体润滑技术相比，由于其解决了干油润滑、稀油润滑和油雾润滑等传统润滑方式存在的各种弊端，因此它比其他润滑方式更具有优越性。

今天，华顺技术带您了解油气润滑与其他传统润滑方式相比，润滑剂的利用率和排放方面有哪些优势吧？

干油润滑

大部分润滑剂仅仅起填充及密封作用，并不真正起润滑作用，浪费严重。轴承座的密封和供油之间的矛盾无法调和——密封的采用是为了尽量避免干油外泄，但要将新鲜的油脂供送入轴承座就不得不将原有油脂高压挤出。所以大部分润滑剂会从轴承座的密封处排出，供送的润滑剂越多，排出的量也越大。

稀油润滑

真正起润滑作用的润滑剂不到2％，大部分润滑剂用于起冷却作用，所有油品使用一段时间之后就得全部更换，而且部分润滑剂会从轴承座的密封处排出。所以润滑剂的浪费非常大。

油雾润滑

因润滑剂粘度大小的不同而雾化率不同，所以对润滑剂的利用率只有约60％。此外，油雾润滑因危害人身健康及污染环境，其可用性受到质疑。

油气润滑