油气润滑的基本原理

油气润滑在节能降耗、降本增效以及环境保护等方面有着显著的效果，这与油气润滑的基本原理密不可分。今天就为大家简单的来说一说油气润滑的基本原理。

油气润滑是“气液两相流体冷却润滑技术”的典型应用。它通过形成的气液两相膜隔开相对运动的摩擦面，从而起到润滑作用。气液两相膜与单相液体膜相比，润滑膜厚度的增加，润滑膜形成率提高，润滑效果大大提高。

在油气润滑系统中，压缩空气与润滑油混合形成了油气流。管道内的压缩空气以55-85m/s的速度高速运动，并带动润滑油以2.5-5cm/s的速度缓慢向前移动；由于润滑油和压缩空气的流动速度大相径庭，润滑油和压缩空气并不真正融合，润滑油没有被雾化，因此从管道内出来的润滑油和压缩空气也是分离的。

在油气润滑系统中，采用的是间歇性供油的方式，即根据设定的工作周期，系统每隔一段时间供送一定的油量，间隔时间和供油量可根据各润滑点的消耗量进行调节并可定量供给，但压缩空气的供给却是连续的。正是由于压缩空气的连续作用，间歇供给的油才能在管道中形成连续的油膜，从而保证润滑点处得到的润滑剂每时每刻都是新鲜和连续的，同时也保证了单位时间内润滑点得到均等的定量的润滑剂。

简单地说，油气润滑就是将单独供送的润滑剂和压缩空气进行进行混和，并形成紊流状的油气混和流，最后以精细油滴的形式喷射润滑点，既不过润滑，也不欠润滑。

因此油气润滑系统能够适用于各个工业领域，尤其在冶金行业中得到了广泛的应用。

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