为什么说在高速电主轴上更适合使用油气润滑？

在现代制造技术中，高速机床已成为一个不可阻挡的发展潮流。随着轴承技术、润滑技术的发展，主轴的转速在逐渐提高，对润滑的要求也随之提高。

高速旋转的电主轴要维持其旋转精度，控制主轴的温升是很重要的指标。主轴的温升来自于轴承，轴承的温升是由动摩擦损失转换成热传递到轴承系统的结果。减少轴承温升的方法是减少轴承的动摩擦损失和改善轴承的散热条件。

目前可在高速主轴轴承使用的润滑方式有脂润滑、油雾润滑、油气润滑等。

使用脂润滑时，轴承单位时间发热量，随着温度的上升，润滑油的粘度就会下降，为了避免轴承烧伤，必须充分加入润滑剂，但是油量的增加同时也增加了搅拌的阻力，加大了摩擦损失，降低了轴承的使用寿命。如果减少润滑脂量，不但达不到低摩擦的目的，也带不出轴承的热量。

油雾润滑是一种微量润滑，可以达到降低摩擦和轴承温度的作用，但是存在环境污染以及油量控制不精确的问题。当雾化的润滑油飘散到空中，会对工人的身体健康造成很大的危害，所以这种润滑方式在一些西方国家已经停止使用。

油气润滑是一种比油雾润滑科技含量更高的新型微量润滑，成型油气态“两相膜”的承载力较高，具有非常好的润滑和磨损保护效果。连续不断供送的压缩空气可以带走大量摩擦热，起到良好的冷却降温作用。润滑油利用率高且不会雾化，对环境不造成污染，对人体没有危害。

相比其他润滑方式，油气润滑的效果更好，所以，在高速电主轴上更适合使用油气润滑。不仅如此，油气润滑凭借其自身优势在滚动轴承、滑动轴承、开式齿轮、链条、轨道、轮缘等众多场合被广泛应用。