通过润滑来减少摩擦,这在古埃及时代就已经开始了。人们利用木棍在运输大石块,并在木棍上洒上水。人们也早就认识到,如果在轴上涂上油脂,车轮就不会吱吱作响,润滑能减少轮轴和轮子之间的磨损。
直到发明蒸汽机,人们才进一步考虑运动部位的润滑问题。十九世纪下半叶,有人设计出气缸润滑器,将动物油利用蒸汽的热量加以融化,再分成小剂量喷到流向气缸的蒸汽里,从而对活塞和气缸起到润滑作用,其实这就是利用了油气润滑的原因,但当时人们并没有意识到这一点。
二十世纪出现了所谓的微型润滑器,类似于一种循环装置,即油喷洒后压缩空气又回到油箱,粗大的油滴又回到储物罐里,从油箱里出来的空气包含细微的油滴,它比较未定地弥散在气流里,这个过程中雾化的油大部分又回到油箱里,因此必须雾化更多的油。不久后人们得出结论,这种油雾的散发会危害工人的呼吸道及健康。
由于油雾润滑的危害和各种局限,二十世纪末人们研发出一种更高级的润滑方式——油气润滑。利用气流将管道内壁的油膜吹开并将其通过长长的管道输送出去,将所需要的的润滑油加以计量分配后输送到专门为此而设计的油气混合块后在通过管道输送出到润滑点。
这种油气润滑技术验证出与传统的润滑方式相比有些明显的优势,于是在欧洲首先推广开来并逐步在世界各地得以应用。目前,油气润滑技术在国内也已经被冶金行业普遍接受和使用。
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