【华顺讲堂】油气润滑的基本原理

油气润滑是新型的“气液两相流体”冷却润滑技术，是由单相流体油和单相流体压缩空气混合后形成的一种两相油气混合流。

两相混合流中油和压缩空气并不真正融合，而是在压缩空气的流动作用下，带动润滑油沿管道内壁不断地螺旋状流动并形成一层连续油膜，最后以精细的连续油滴的方式喷到润滑点。

在油气润滑系统中，总共有三种介质即油、气和油气混合气，对应的也就有三种介质的管道，即油管、气管和油气管。

在油气管中，油的流动速度和压缩空气的流动速度大相径庭，油的流动速度远远小于压缩空气流速，而从油气管中出来的油和压缩空气也是分离的，因此，压缩空气并没有被雾化，这是油气润滑和油雾润滑的重大区别。

换句话说，油气润滑和油雾润滑在流体的物理性质上有天壤之别。在油雾润滑中，油被雾化成雾粒而且油和气两种流体的流速是相等的，而在油气润滑中，油是以连续油膜的方式被导入润滑点并在润滑点处以精细油滴的方式喷射出来的，如果拿一张白纸放在油气管出口处，会看到白纸上有星星点点的油滴。

在油气管道中，由于压缩空气的作用，起初润滑油是以大的颗粒呈间断状地粘附在管道内壁四周，当压缩空气快速流动，油滴也随之低速缓慢移动并逐渐被压缩空气吹散、变薄，在将到达管道末端时，原先是间断地粘附在管壁四周的油滴以波浪形油的形式连成一片，形成了连续油膜，被压缩空气以精细的连续油滴喷入润滑点。

烟台华顺公司18年来专项致力于油气集中润滑技术的应用和推广。公司的研发人员已系统地掌握了油气润滑的核心技术，在国际新技术的基础上，对油气润滑系统的关键部件进行了20多项优化创新。其中自主研发的油气集中润滑系统、外置式油气分配器等20余项产品获得了国家发明专利、实用新型专利，实现了油气润滑系统关键部件的国产化。