在生产中轴承是机械运转中常见的部件之一，如果轴承运转温度过高，转动设备就会出现危害较大的故障，如处理不当，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，甚至会造成轴承烧坏。

轴承温升的主要原因有两个方面，一是轴承零部件工作表面摩擦副之间的摩擦产生热量；二是在轴承运转过程中润滑剂本身的内摩擦产生热量。在轴承选定的情况下，选择好的润滑方式就尤为重要。

想要控制温升，就需要使用少的润滑剂达到低发热的效果，油气润滑就是新近发展起来的这样一种新技术，其在实际使用过程中显示出了一定的优势。

油气润滑是利用压缩空气带动润滑油给轴承提供润滑和冷却的一种微量润滑方式，可以在摩擦表面之间形成精细稳定的油膜，起到良好的润滑作用。

压缩空气是一种天然的冷却剂，这一点在油气润滑应用于轴承时尤其明显。由于压缩空气可以在轴承座内保持一定的正压，而轴承座内的正压和供送入轴承座的压缩空气压力之间有一个大的压差，这一较大的压差所起的作用就是冷却轴承，而且是持续不断地冷却，压缩空气的流量越大，降温效果越好。因此通过压缩空气的溢出带走了大量的热量，轴承可维持低温运行。

试验证明，在相同的转速下，同一型号、同样工况的主轴轴承使用油气集中润滑可以比用油雾润滑外圈温升降低9℃～16℃，若保持轴承外圈温升相同，则油气润滑可使轴承速度因数提高25%以上。

所以，使用油气润滑是降低轴承温升很好的一个解决方法。

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